2026年1月4日，国铁集团宣布将高质量推进多项国家重点铁路工程，其中备受瞩目的CR450动车组将于今年完成运用考核与设计定型，标志着我国在时速400公里高铁技术领域的探索进入收官阶段。作为国家“十四五”规划重大科研项目，CR450动车组已跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里的世界纪录，刷新全球高铁速度极限。

据了解，CR450动车组目前正处于关键的“运用考核”阶段，需在各项指标合格前提下完成60万公里里程测试，方可具备载客运营资格。该车型依托铁路科技创新联盟联合攻关，实现全面技术迭代，采用水冷永磁牵引系统、高稳定转向架等核心技术，运营时速可达400公里，相较现有复兴号CR400系列，提速至350公里用时缩短100秒，牵引效率提升4%。通过15米尖梭流线车头、转向架全包覆等减阻设计，整车运行阻力降低22%，减重10%，能耗显著下降。

安全与舒适性能同步升级是CR450的重要亮点。列车周身布设4000余个监测点，实现关键系统全息化实时监测，搭配超视距预警系统筑牢安全防线；同时应用7大降噪技术，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，大幅提升乘坐体验。

作为CR450的“首发阵地”，成渝中线高铁正加速建设，目前四川段工程进度已完成80%，计划2026年全线通车，届时将实现成渝两地50分钟直达。2026年国铁集团还将推进该线路试验方案，验证时速400公里基础设施关键技术，并完成5200亿元基建投资、投产新线2000公里以上的目标。

当前我国高铁已占据全球70%以上运营里程，复兴号350公里常态化运营速度居世界首位。CR450的定型投产将进一步巩固中国高铁技术优势，推动我国从高铁大国向高铁强国深度迈进，为全球高铁技术发展注入新动能。